Acceso al curso las 24 hs. Todos los días de la semana
Certificado acreditativo
Contenidos didácticos de calidad
Calendario flexible
Profesores especializados
Aula virtual accesible para PCs, notebook, tablet y smartphone
Opción a disponer de asistencia de profesor o sólo acceso a contenidos (autoestudio)
Bonificación
Bonificamos su formación a través de FUNDAE (antes Fundación Tripartita)
Descuentos para cursos grupales
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Curso Online Bonificado de Mantenimiento de Sistemas Auxiliares del Motor de Ciclo Diesel
Calendario: Flexible.
Fecha disponible: Inmediata.
Porcentaje de Bonificación: 100%
Diploma acreditativo emitido por FUNDAE.
Certificado acreditativo para concursos y oposiciones.
Temario Personalizado.
El mantenimiento de sistemas diesel consolida su peso estratégico en un sector del transporte que cerró 2024 con cifras récord
El sector del transporte y la logística en España alcanzó 1,1 millones de afiliados a la Seguridad Social en diciembre de 2024 , mientras en España había 42.063 talleres a cierre de 2024 . La especialización en motores diesel sigue siendo crítica: la cifra de negocio de los talleres de mantenimiento y reparación de vehículos creció un 8,3% en 2024 , impulsada por la complejidad técnica de los sistemas auxiliares modernos —inyección common rail, turbocompresores de geometría variable, sistemas EGR y filtros de partículas— que exigen diagnóstico avanzado y dominio de protocolos EOBD.
Leer másEl marco normativo determina la práctica profesional: el Reglamento (CE) nº 595/2009 relativo a la homologación de vehículos pesados Euro VI fija los límites de emisiones que los técnicos deben verificar y mantener. La transición hacia normativas más estrictas — la Euro 7 entrará en vigor para turismos y furgonetas a partir del 1 de julio de 2025 — refuerza la demanda de perfiles capaces de intervenir en sistemas de recirculación de gases, opacimetría y catalizadores SCR con AdBlue. El conocimiento de circuitos de alimentación, bombas rotativas y en línea, decantadores y enfriadores de retorno constituye el núcleo técnico que diferencia al profesional cualificado en un mercado donde la electrificación avanza pero el parque diesel mantiene su relevancia operativa y económica.
Leer menos| Mecánicos de vehículos industriales que necesitan especializar sus conocimientos en sistemas de alimentación y diagnosis de motores diésel. Técnicos de talleres de automoción que buscan actualizar competencias en mantenimiento de circuitos de combustible y sistemas de inyección. Profesionales del transporte por carretera que desean comprender el funcionamiento de sistemas auxiliares para optimizar el mantenimiento preventivo. Operarios de flotas de vehículos pesados que requieren dominar técnicas de diagnosis y reparación de bombas y filtros diésel. |
| La duración del curso de Mantenimiento de Sistemas Auxiliares del Motor de Ciclo Diesel es de 90 horas, aunque es posible establecer cursos de menos o de más horas lectivas según se necesite. Fecha de inicio: A elegir por la empresa, siempre notificando a FUNDAE con siete días de antelación si se trata de un curso bonificado. |
Objetivos
- Realizar mantenimiento preventivo de sistemas auxiliares del motor diésel siguiendo especificaciones del fabricante
- Diagnosticar fallos en sistemas de alimentación, filtración e inyección utilizando herramientas especializadas
- Reparar y ajustar componentes de sistemas auxiliares asegurando funcionalidad y durabilidad del motor
- Comprender circuitos de alimentación de combustible en vehículos ligeros y pesados
- Aplicar procedimientos de prueba y ajuste optimizando rendimiento de sistemas turboalimentados
| Este curso es bonificable al 100% de su coste, siempre que el alumno alcance el 75% de cumplimiento del programa del mismo. | La bonificación se aplica como descuento en el pago de los seguros sociales por parte de la empresa receptora de la formación. |
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Existen dos modalidades disponibles: Curso online bonificado: En esta modalidad todo el curso se realiza a través de internet, con acceso las 24 hs. todos los días de la semana y plazo máximo de seis meses. Curso online y con sesiones presenciales (blended learning): En esta modalidad los trabajadores realizan el curso a través de internet en horarios libres pero deben asistir a sesiones presenciales semanales o quincenales, según se establezca en el plan de formación. Esta modalidad está disponible en Madrid, Barcelona, Valencia y Sevilla. |
Temario
NOTA:
Trabajamos con la metodología de curso personalizado, creada por Ciberaula en 1997.
Usted puede solicitar un curso a la medida de sus objetivos, que combine lecciones de
2 o más cursos en un plan de formación a su medida. Si este es su caso consúltenos,
esta metodología ofrece un aprovechamiento máximo de la formación en los cursos
bonificados para trabajadores.
El temario predefinido del curso online de Mantenimiento de Sistemas Auxiliares del Motor de Ciclo Diesel es el siguiente:
1 lección
1.1 Circuitos básicos de alimentación de combustible en vehículos ligeros y pesados
1.2 Depósito de combustible
1.3 Bombas de alimentación mecánicas y eléctricas
1.4 Bomba de purga manual
1.5 Sistemas decantadores de combustible
1.6 Tipos de elementos filtrantes
1.7 Tuberías de alimentación y ensamblajes de estas
1.8 Enfriadores en el retorno
1.9 Bombas Rotativas
1.10 Bombas en Línea
2 lección
2.1 Evolución tipos y principio de funcionamiento
2.2 Identificación de componentes
2.3 Sensores Unidad de control y actuadores
2.4 Sistemas de auto-diagnosis
2.5 Protocolo EOBD líneas de comunicación multiplexadas
2.6 Procesos de desmontaje montaje y reparación
2.7 Sistemas por raíl común (common rail) tipos características
2.8 Sistemas por grupo electrónico bomba inyector tipos características
3 lección
3.1 Principio de funcionamiento características y tipos diferencias entre turbocompresor y compresor
3.2 Sistemas de regulación de la presión de soplado geometría fija y variable
3.3 Principales comprobaciones del sistema y de sus componentes
4 lección
4.1 El opacímetro interpretación de parámetros
4.2 Normativa referente a gases de escape en motores diesel la norma EURO V
4.3 El sistema de Recirculación de gases de escape (EGR AGR)
4.4 Principio de funcionamiento e identificación de los componentes
4.5 Refrigeración de los gases de escape recirculantes
4.6 El catalizador de Oxidación
4.7 El filtro de partículas (FAP)
4.8 Sondas de temperatura y de presión diferencial
4.9 El ciclo de regeneración aditivación del combustible
4.10 Identificación de componentes y principales comprobaciones
Respondemos en aproximadamente
3 horas promedio en días laborables.
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