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Curso Online Bonificado de Condiciones generales de contratación de los transportes de mercancías por carretera
Calendario: Flexible.
Fecha disponible: Inmediata.
Porcentaje de Bonificación: 100%
Diploma acreditativo emitido por FUNDAE.
Certificado acreditativo para concursos y oposiciones.
Temario Personalizado.
La nueva regulación contractual del transporte impulsa la profesionalización del sector
La entrada en vigor de las modificaciones del Convenio CMR y la Ley del Contrato de Transporte ha transformado las condiciones de contratación en el sector del transporte de mercancías por carretera. Según el Ministerio de Transportes, más de 400.000 empresas transportistas españolas deben adaptar sus contratos a las nuevas exigencias normativas, que establecen límites de responsabilidad más precisos y procedimientos de reclamación actualizados. El desconocimiento de estas condiciones genera anualmente pérdidas estimadas en 180 millones de euros por reclamaciones mal gestionadas.
Leer másLos datos del SEPE revelan que los profesionales especializados en condiciones generales de contratación del transporte registran una demanda laboral creciente del 15% anual, especialmente en puestos de responsabilidad comercial y jurídica. Las empresas buscan perfiles que dominen tanto la normativa nacional como internacional, ya que el 68% del tráfico de mercancías español tiene componente transfronterizo. La correcta aplicación de estas condiciones contractuales se ha convertido en un factor diferencial para la competitividad empresarial, con empresas bien asesoradas que reducen hasta un 40% sus costes por siniestralidad según el Observatorio del Transporte de Mercancías.
Leer menos| Profesionales del transporte de mercancías que necesitan conocer las condiciones generales de contratación. Gerentes y directivos de empresas de transporte que buscan dominar la normativa contractual del sector. Cargadores y operadores logísticos que desean comprender sus obligaciones en los contratos de transporte. Consultores de logística que requieren asesorar a clientes en contratación de transporte de mercancías. |
| La duración del curso de Condiciones generales de contratación de los transportes de mercancías por carretera es de 20 horas, aunque es posible establecer cursos de menos o de más horas lectivas según se necesite. Fecha de inicio: A elegir por la empresa, siempre notificando a FUNDAE con siete días de antelación si se trata de un curso bonificado. |
Objetivos
Dominar las condiciones generales de contratación de los transportes por carretera, aplicando la normativa vigente publicada en agosto de 2012.
Al finalizar este curso, el alumno será capaz de:
- Comprender el marco legal de la contratación del transporte de mercancías por carretera en España.
- Conocer las condiciones generales de contratación vigentes y sus implicaciones prácticas.
- Formalizar contratos de transporte con las cláusulas obligatorias y opcionales adecuadas.
- Gestionar las responsabilidades del cargador, porteador y destinatario en caso de incidencias.
- Resolver conflictos derivados del contrato de transporte conforme a la normativa aplicable.
El conocimiento de las condiciones de contratación es esencial para proteger los intereses de la empresa de transportes y establecer relaciones comerciales sólidas.
| Este curso es bonificable al 100% de su coste, siempre que el alumno alcance el 75% de cumplimiento del programa del mismo. | La bonificación se aplica como descuento en el pago de los seguros sociales por parte de la empresa receptora de la formación. |
|
Existen dos modalidades disponibles: Curso online bonificado: En esta modalidad todo el curso se realiza a través de internet, con acceso las 24 hs. todos los días de la semana y plazo máximo de seis meses. Curso online y con sesiones presenciales (blended learning): En esta modalidad los trabajadores realizan el curso a través de internet en horarios libres pero deben asistir a sesiones presenciales semanales o quincenales, según se establezca en el plan de formación. Esta modalidad está disponible en Madrid, Barcelona, Valencia y Sevilla. |
Temario
NOTA:
Trabajamos con la metodología de curso personalizado, creada por Ciberaula en 1997.
Usted puede solicitar un curso a la medida de sus objetivos, que combine lecciones de
2 o más cursos en un plan de formación a su medida. Si este es su caso consúltenos,
esta metodología ofrece un aprovechamiento máximo de la formación en los cursos
bonificados para trabajadores.
El temario predefinido del curso online de Condiciones generales de contratación de los transportes de mercancías por carretera es el siguiente:
1 El transporte de mercancías peligrosas
1.1 Definiciones
1.2 Preguntas abiertas
1.3 Cuestionario: El transporte de mercancías peligrosas
2 Carta de porte
2.1 Concepto
2.2 Exigibilidad de la carta de porte
2.3 Contenido de la carta de porte
2.4 Contenido de la carta de porte en supuestos especiales
2.5 Emisión y número de ejemplares de la carta de porte
2.6 Fuerza probatoria de la carta de porte
2.7 Carta de porte electrónica
2.8 Condiciones de elaboración de la carta de porte electrónica
2.9 Firma de la carta de porte electrónica
2.10 Funcionamiento de la carta de porte electrónica
2.11 Otros documentos destinados a completar la carta de porte electrónica
2.12 Cuestionario: Carta de porte
3 Precio y gastos del transporte
3.1 Determinación del precio de los servicios de transporte
3.2 Pesaje del envío a efectos de determinar el precio del transporte
3.3 Seguro de daños
3.4 Revisión del precio del transporte por carretera
3.5 Descuentos aplicables
3.6 Obligaciones de pago
3.7 Exigibilidad del pago del precio y gastos de transporte
3.8 Depósito y enajenación por impago
3.9 Exigibilidad del pago en caso de ejecución parcial
3.10 Forma de pago
3.11 Demora en el pago del precio y gastos del transporte
3.12 Preguntas abiertas
3.13 Cuestionario: Precio y gastos del transporte
4 Entrega del envío al porteador
4.1 Idoneidad del vehículo
4.2 Acceso a los lugares de carga del envío
4.3 Puesta a disposición del vehículo para su carga
4.4 Entrega efectiva del envío
4.5 Exigencia de carta de porte
4.6 Acondicionamiento e identificación de las mercancías
4.7 Etiquetado de los bultos
4.8 Soportes de la mercancía
4.9 Documentación del envío
4.10 Reconocimiento externo de las mercancías
4.11 Examen de las mercancías
4.12 Rechazo de bultos
4.13 Inexistencia de reservas del porteador
4.14 Carga del envío
4.15 Manipulación del vehículo para su carga
4.16 Plazo para realizar la carga
4.17 Indemnización por paralizaciones en la carga
4.18 Preguntas abiertas
4.19 Cuestionario: Entrega del envío al porteador
5 Transporte del envío
5.1 Custodia y transporte
5.2 Supuestos de responsabilidad del porteador
5.3 Inicio de la responsabilidad del porteador
5.4 Itinerario del transporte
5.5 Determinación de la longitud del itinerario
5.6 Derecho de disposición
5.7 Ejercicio del derecho de disposición
5.8 Extinción del derecho de disposición
5.9 Cumplimiento de las normas de las Administraciones Públicas
5.10 Imposibilidad de llevar a cabo el transporte
5.11 Depósito de las mercancías
5.12 Enajenación forzosa de las mercancías
5.13 Riesgo de pérdida o daño de las mercancías
5.14 Aplicación del resultado de la venta
5.15 Preguntas abiertas
5.16 Cuestionario: El transporte de mercancías peligrosas
6 Entrega del envío en destino
6.1 Plazo y lugar de entrega del envío al destinatario
6.2 Documentación de la entrega en destino
6.3 Derechos del destinatario
6.4 Entrega contra reembolso
6.5 Incidencias en la entrega
6.6 Depósito y enajenación de las mercancías por incidencias en la entrega
6.7 Acceso a los lugares de entrega del envío
6.8 Descarga de las mercancías
6.9 Manipulación del vehículo para su descarga
6.10 Plazo para realizar la descarga
6.11 Preguntas abiertas
6.12 Cuestionario: Entrega del envío en destino
7 Pérdidas, averías o retraso en la entrega
7.1 Reservas por pérdidas, averías o retraso en la entrega
7.2 Indemnización por retraso
7.3 Estado de las mercancías en el momento de entrega
7.4 Indemnización por pérdidas
7.5 Indemnización por averías
7.6 Valor de las mercancías
7.7 Supuestos de equiparación a pérdida total
7.8 Reembolso de otros gastos
7.9 Causas de exoneración
7.10 Presunciones de exoneración
7.11 Transporte de animales vivos
7.12 Transporte con vehículos especialmente acondicionados
7.13 Recuperación de las mercancías perdidas
7.14 Límites de la indemnización
7.15 Pérdida del beneficio de limitación
7.16 Declaración de valor y de interés especial en la entrega
7.17 Preguntas abiertas
7.18 Cuestionario: Pérdidas, averías o retraso en la entrega
8 Anexos
8.1 Reglas especiales para los contratos de transporte continuado
8.2 Reglas especiales para los contratos de paquetería
8.3 Reglas especiales para los contratos de mercancías peligrosas
8.4 Reglas especiales para los contratos de porteadores sucesivos
8.5 Cuestionario: Cuestionario final
Cómo afectan las nuevas regulaciones CMR al sector transportista español
El Convenio CMR actualizado en 2023 establece nuevas responsabilidades para transportistas, con indemnizaciones que pueden alcanzar los 8,33 DEG por kilogramo. El Ministerio de Transportes registra más de 400.000 empresas de transporte que deben adaptarse a estas condiciones.
Principales cambios en la responsabilidad del transportista por daños
La normativa establece que el transportista responde desde la recepción hasta la entrega de mercancías. Según datos del SEPE, el 85% de reclamaciones en el sector se deben al desconocimiento de estas condiciones contractuales básicas.
Impacto de los contratos de transporte en la rentabilidad empresarial
Las empresas con contratos mal estructurados registran un 23% más de siniestralidad según el Observatorio del Transporte. La correcta aplicación de condiciones generales puede reducir los costes por reclamaciones hasta un 40%.
Requisitos legales para la documentación del transporte de mercancías
La Ley 15/2009 del Contrato de Transporte Terrestre exige documentación específica para cada operación. El incumplimiento de estos requisitos supone sanciones de hasta 6.000 euros según el régimen sancionador vigente.
Diferencias entre transporte nacional e internacional en condiciones contractuales
El transporte internacional se rige por el CMR mientras que el nacional por la legislación española. Esta dualidad normativa afecta a más de 120.000 empresas que operan en ambos mercados según datos del Ministerio de Transportes.
Gestión de reclamaciones y resolución de conflictos en el transporte
El sistema arbitral del transporte resuelve anualmente más de 15.000 conflictos relacionados con condiciones contractuales. Una correcta gestión preventiva reduce en un 60% la probabilidad de disputas comerciales según estadísticas sectoriales.
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