Acceso al curso las 24 hs. Todos los días de la semana
Certificado acreditativo
Contenidos didácticos de calidad
Calendario flexible
Profesores especializados
Aula virtual accesible para PCs, notebook, tablet y smartphone
Opción a disponer de asistencia de profesor o sólo acceso a contenidos (autoestudio)
Bonificación
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Curso Online Bonificado de Mantenimiento de Motores Térmicos de Dos y Cuatro Tiempos
Calendario: Flexible.
Fecha disponible: Inmediata.
Porcentaje de Bonificación: 100%
Diploma acreditativo emitido por FUNDAE.
Certificado acreditativo para concursos y oposiciones.
Temario Personalizado.
El mantenimiento de motores térmicos sostiene un sector que facturó 76.855 millones en 2024
El mantenimiento y reparación de vehículos de motor agrupaba 42.855 empresas en España a cierre de 2024 , representando el 70,5% del empleo total del sector automovilístico . La competencia técnica en motores de dos y cuatro tiempos, sistemas de refrigeración, lubricación, distribución, cigüeñal, bielas y culatas constituye el núcleo profesional de un subsector que registró 17.476 ofertas laborales para mecánico/a de vehículos durante 2024 , evidenciando la demanda estructural de perfiles especializados.
Leer másEl Real Decreto 453/2010, de 16 de abril, regula la cualificación profesional en electromecánica de vehículos, con módulos específicos sobre motores térmicos, sistemas auxiliares y mantenimiento preventivo. España fabricó 2,36 millones de vehículos en 2024 , lo que exige talleres capaces de intervenir en motores Otto y diesel, ajustar curvas características, verificar rendimiento térmico y diagnosticar averías en elementos como el bloque de cilindros, válvulas, árboles de levas y sistemas de sobrealimentación. La normativa UNE 10052-72 sobre numeración de cilindros y el Real Decreto 39/1997 de prevención en talleres mecánicos enmarcan la actividad. Las patronales CETRAA y CONEPA alertan de brecha de talento, agravada por el 45% de visitas a taller de vehículos de más de 15 años , intensivos en mantenimiento de motores convencionales.
Leer menos| Mecánicos de automoción que necesitan actualizar conocimientos en diagnosis y reparación de motores térmicos de combustión interna. Técnicos de mantenimiento de flotas que buscan optimizar el rendimiento y eficiencia energética de vehículos con motores Otto y Diesel. Operarios de talleres mecánicos que desean especializarse en intervenciones sobre sistemas de motorización de dos y cuatro tiempos. Responsables de mantenimiento industrial que requieren comprender las curvas características y parámetros termodinámicos de motores poli-cilíndricos. |
| La duración del curso de Mantenimiento de Motores Térmicos de Dos y Cuatro Tiempos es de 100 horas, aunque es posible establecer cursos de menos o de más horas lectivas según se necesite. Fecha de inicio: A elegir por la empresa, siempre notificando a FUNDAE con siete días de antelación si se trata de un curso bonificado. |
Objetivos
- Describir la constitución y funcionamiento de los motores de dos y cuatro tiempos, para poder mantenerlos y repararlos de forma adecuada
- Clasificar y describir los motores policilíndricos, sus características generales y funcionamiento
- Realizar los reglajes y ajustes necesarios para el montaje del bloque de cilindros en los motores
- Explicar los reglajes, ajustes y puestas a punto que hay que realizar en la culata y la distribución del motor
- Realizar distintos procesos de desmontaje y montaje de los motores en el banco
- Reparar, desmontar y montar la culata y la distribución del motor
- Diagnosticar y reparar averías posibles o reales, del motor, utilizando las técnicas de diagnosis, los equipos, utillaje de comprobación y los manuales del fábricante
- Realizar el mantenimiento periódico y preventivo de los distintos tipos de motores térmicos utilizados en los vehículos
| Este curso es bonificable al 100% de su coste, siempre que el alumno alcance el 75% de cumplimiento del programa del mismo. | La bonificación se aplica como descuento en el pago de los seguros sociales por parte de la empresa receptora de la formación. |
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Existen dos modalidades disponibles: Curso online bonificado: En esta modalidad todo el curso se realiza a través de internet, con acceso las 24 hs. todos los días de la semana y plazo máximo de seis meses. Curso online y con sesiones presenciales (blended learning): En esta modalidad los trabajadores realizan el curso a través de internet en horarios libres pero deben asistir a sesiones presenciales semanales o quincenales, según se establezca en el plan de formación. Esta modalidad está disponible en Madrid, Barcelona, Valencia y Sevilla. |
Temario
NOTA:
Trabajamos con la metodología de curso personalizado, creada por Ciberaula en 1997.
Usted puede solicitar un curso a la medida de sus objetivos, que combine lecciones de
2 o más cursos en un plan de formación a su medida. Si este es su caso consúltenos,
esta metodología ofrece un aprovechamiento máximo de la formación en los cursos
bonificados para trabajadores.
El temario predefinido del curso online de Mantenimiento de Motores Térmicos de Dos y Cuatro Tiempos es el siguiente:
UD1. Motores térmicos.
- 1.1. Motores de dos cuatro tiempos y rotativos.
1.2. Motores de ciclo diesel tipos principales diferencias con los de ciclo Otto.
1.3. Termodinámica: Ciclos teóricos y reales.
1.4. Rendimiento térmico y consumo de combustible.
1.5. Curvas características de los motores.
UD2. Motores poli-cilíndricos.
- 2.1. La cámara de compresión tipos de cámaras e influencia de la misma.
2.2. Colocación del motor y disposición de los cilindros.
2.3. Numeración de los cilindros y orden de encendido. Normas UNE 10052-72 DIN 7302-1.
2.4. Motores de ciclo Otto y motores Diesel diferencias constructivas.
UD3. Elementos de los motores alternativos el bloque de cilindros.
- 3.1. Funciones y solicitación de los elementos del motor esfuerzos mecánicos rozamientos disipación del calor y materiales.
3.2. Pistones formas constructivas constitución refuerzos.
3.3. Bielas constitución y verificación tipos.
3.4. El cigüeñal constitución equilibrado estático y dinámico cojinetes del cigüeñal volante motor y amortiguador de oscilaciones.
UD4. Elementos de los motores alternativos la culata y la distribución.
- 4.1. Culata del motor cámara de compresión tipos de cámaras y pre-cámaras.
4.2. La junta de la culata tipos y cálculo de la junta en motores diesel.
4.3. Distribución del motor tipos y constitución.
4.4. Elementos de arrastre de la distribución.
4.5. Válvulas y asientos taques y arboles de levas reglajes.
4.6. Tanques hidráulicos.
4.7. Diagramas de trabajo y de mando de la distribución.
4.8. Reglajes y marcas. Puesta a punto.
UD5. Mantenimiento periódico y diagnóstico de averías.
- 5.1. Tablas de mantenimiento periódico de motores.
5.2. Técnicas de diagnosis de averías en elementos mecánicos.
5.3. Manuales de taller y reparaciones desarrollados por fabricantes.
Respondemos en aproximadamente
3 horas promedio en días laborables.
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