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La corrección de defectos en acabado y pintura: un pilar crítico en la competitividad de los talleres de carrocería españoles
El sector de mantenimiento y reparación de vehículos motor genera 217.982 empleos en España (2024) , y dentro de esta actividad, los reparadores de chapa y pintura madrileños procesaron 1,54 millones de órdenes de reparación en 2025, con un ticket medio de 484 euros . En este contexto, la planificación y control riguroso de los procesos de corrección de defectos constituye una competencia técnica fundamental que determina la rentabilidad y reputación de los talleres especializados.
Leer másLa normativa española de referencia es el Real Decreto 1457/1986, que regula la actividad industrial de los talleres de reparación, clasificándolos en rama de pintura para trabajos de pintura, revestimiento y acabado de carrocerías. La Orden PRA/261/2017 actualiza las cualificaciones profesionales en pintura de vehículos (TMV044_2), estableciendo criterios de realización para obtener el color apropiado, efectuar el embellecimiento de superficies y verificar la calidad requerida. El control de calidad final previo a la entrega exige verificación de franquicias, funcionamiento de cierres, estanqueidad y limpieza integral del vehículo. Adicionalmente, el Real Decreto 227/2006 limita las emisiones de compuestos orgánicos volátiles en productos de renovación del acabado de vehículos, obligando a los profesionales a integrar criterios ambientales en su gestión de procesos.
Leer menos| Operarios de talleres de carrocería que necesitan identificar y corregir defectos en superficies pintadas de vehículos mediante técnicas específicas de reparación. Técnicos en pintura de automoción que buscan perfeccionar sus conocimientos en control de calidad y corrección de daños en acabados superficiales. Responsables de producción en talleres de chapa y pintura que desean optimizar los procesos de inspección y reparación de defectos de pintado. Profesionales del sector de reparación de vehículos que requieren dominar las técnicas de corrección según el tipo de material y defecto presentado. |
| La duración del curso de Planificación y Control de los Procesos de Corrección de Defectos en el Acabado y Decoración de Superficies es de 75 horas, aunque es posible establecer cursos de menos o de más horas lectivas según se necesite. Fecha de inicio: A elegir por la empresa, siempre notificando a FUNDAE con siete días de antelación si se trata de un curso bonificado. |
| Este curso es bonificable al 100% de su coste, siempre que el alumno alcance el 75% de cumplimiento del programa del mismo. | La bonificación se aplica como descuento en el pago de los seguros sociales por parte de la empresa receptora de la formación. |
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Existen dos modalidades disponibles: Curso online bonificado: En esta modalidad todo el curso se realiza a través de internet, con acceso las 24 hs. todos los días de la semana y plazo máximo de seis meses. Curso online y con sesiones presenciales (blended learning): En esta modalidad los trabajadores realizan el curso a través de internet en horarios libres pero deben asistir a sesiones presenciales semanales o quincenales, según se establezca en el plan de formación. Esta modalidad está disponible en Madrid, Barcelona, Valencia y Sevilla. |
NOTA:
Trabajamos con la metodología de curso personalizado, creada por Ciberaula en 1997.
Usted puede solicitar un curso a la medida de sus objetivos, que combine lecciones de
2 o más cursos en un plan de formación a su medida. Si este es su caso consúltenos,
esta metodología ofrece un aprovechamiento máximo de la formación en los cursos
bonificados para trabajadores.
El temario predefinido del curso online de Planificación y Control de los Procesos de Corrección de Defectos en el Acabado y Decoración de Superficies es el siguiente:
UD1. Causas de daños de la pintura de acabado.
UD2. Técnicas de corrección de defectos.
UD3. Control de calidad final previo a la entrega del vehículo.
Respondemos en aproximadamente
3 horas promedio en días laborables.
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