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La electricidad del vehículo, eje de la empleabilidad en un sector con más de 15.000 vacantes sin cubrir
El sector de reparación y mantenimiento de vehículos enfrenta actualmente entre 15.000 y 20.000 vacantes sin cubrir (CONEPA, 2025) , una brecha que obliga a los talleres a buscar profesionales fuera del ámbito tradicional de la automoción. El 39% de los empresarios considera necesario reforzar su equipo , y las competencias eléctricas se han convertido en un factor diferenciador en un mercado donde la cuota de turismos electrificados alcanzó el 11,4% en 2024, con 5,6% de vehículos 100% eléctricos y 5,8% de híbridos enchufables (ANFAC, 2024) .
Leer másEl trabajo sobre instalaciones eléctricas en taller está sujeto a un marco normativo exigente. El Reglamento Electrotécnico Para Baja Tensión (REBT) aprobado por el Real Decreto 842/2002 tipifica los talleres de reparación como locales con riesgo de incendio y explosión de clase I , obligando a inspecciones periódicas cada cinco años. Asimismo, el Real Decreto 1053/2014 aprobó la ITC-BT 52 para regular la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos , aplicándose a talleres, concesionarios y aparcamientos de flotas. Esta convergencia normativa exige conocimientos en sistemas de arranque, carga, encendido, masas, cableados y diagnosis electrónica, además de protocolos de seguridad en alta tensión. La transición hacia vehículos eléctricos e híbridos ha multiplicado la demanda de perfiles especializados, consolidando la electricidad de automoción como competencia estratégica para la empleabilidad.
Leer menos| Mecánicos de taller automotriz que necesitan actualizar sus conocimientos en diagnosis y reparación de sistemas eléctricos básicos de vehículos. Operarios de mantenimiento de flotas que buscan adquirir competencias en el mantenimiento preventivo de instalaciones eléctricas del automóvil. Técnicos de electromecánica que desean especializarse en la reparación de circuitos eléctricos auxiliares y sistemas de arranque y carga. Auxiliares de talleres mecánicos que requieren formación práctica en medición eléctrica y sustitución de componentes como baterías y fusibles. |
| La duración del curso de Técnicas Básicas de Electricidad de Vehículos es de 100 horas, aunque es posible establecer cursos de menos o de más horas lectivas según se necesite. Fecha de inicio: A elegir por la empresa, siempre notificando a FUNDAE con siete días de antelación si se trata de un curso bonificado. |
| Este curso es bonificable al 100% de su coste, siempre que el alumno alcance el 75% de cumplimiento del programa del mismo. | La bonificación se aplica como descuento en el pago de los seguros sociales por parte de la empresa receptora de la formación. |
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Existen dos modalidades disponibles: Curso online bonificado: En esta modalidad todo el curso se realiza a través de internet, con acceso las 24 hs. todos los días de la semana y plazo máximo de seis meses. Curso online y con sesiones presenciales (blended learning): En esta modalidad los trabajadores realizan el curso a través de internet en horarios libres pero deben asistir a sesiones presenciales semanales o quincenales, según se establezca en el plan de formación. Esta modalidad está disponible en Madrid, Barcelona, Valencia y Sevilla. |
NOTA:
Trabajamos con la metodología de curso personalizado, creada por Ciberaula en 1997.
Usted puede solicitar un curso a la medida de sus objetivos, que combine lecciones de
2 o más cursos en un plan de formación a su medida. Si este es su caso consúltenos,
esta metodología ofrece un aprovechamiento máximo de la formación en los cursos
bonificados para trabajadores.
El temario predefinido del curso online de Técnicas Básicas de Electricidad de Vehículos es el siguiente:
UD1. Sistemas Eléctricos Básicos del Vehículo.
UD2. Sistemas Eléctricos Auxiliares del Vehículo.
UD3. Normas de Prevención de Riesgos Laborales y de Impacto Medioambiental en Taller de Automoción.
Respondemos en aproximadamente
3 horas promedio en días laborables.
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